로드 롤러를 분류하는 방법
우선 전체적인 형태에서 로드롤러는 스틸 휠 타입과 타이어 타입으로 나뉜다.
두 번째는 밀 휠에 따라 분류하는 것으로 밀 휠의 구조에는 라이트 밀, 그루브 밀 및 양 풋 밀이 포함됩니다. 그러나 경밀의 적용이 가장 일반적이며 주로 포장면 다짐용으로 사용된다. 기계식 또는 유압식 변속기를 사용하면 돌출 부분을 압축하는 데 집중할 수 있으며 압축 평탄도도 비교적 높아 아스팔트 포장 압축 작업에 적합합니다.
그런 다음 차축에 따라 분류가 있으며 차축 레이아웃에 따라 단일 축 단일 휠, 이중 축 이중 휠, 이중 축 삼륜 및 삼축 삼륜이 있습니다. 주로 내연 기관, 기계식 변속기 또는 유압식 변속기로 구동됩니다. 이러한 유형의 기계는 일반적으로 앞바퀴 조향, 기동성이 좋고 뒷바퀴가 운전을 담당합니다. 스티어링 및 롤링 성능을 향상시키기 위해 굴절식 스티어링 구조 및 전륜 구동에 더 적합합니다. 앞바퀴 프레임과 프레임 관절은 고르지 않은 도로에서 동체의 진동을 줄이기 위해 설계되었습니다. 뒷바퀴와 프레임은 견고하게 결합되어 있습니다. 유압식으로 작동되는 유압 실린더는 조향을 제어하는 데 사용됩니다. 전면 및 후면 밀 휠에는 밀 휠에서 본드를 제거하기 위한 스크레이퍼가 장착되어 있습니다. 아스팔트 포장을 다지는 물분무장치와 밀휠에 물을 뿌려 아스팔트 혼합물이 고착되는 것을 방지하는 장치도 갖췄다. 힘을 높이기 위해 철, 모래, 물 및 기타 항목을 밀 휠에 추가하여 기계의 압력을 높일 수 있습니다.
